#12 Wann schlägt die Bahn den Flieger?

Danke! Viel dazu gelernt: - Der Satz über die Weitsicht der österreichischen Verkehrspolitik hat mir aus deutscher Sicht wehgetan. Wir haben hier einen echten Standortnachteil in Deutschland. - Die nationalen Zulassungserfordernisse waren für mich neu. - Explodierende Passagierzahlen sind eine gute Nachricht - auch wenn sie die Disponenten stressen. - Wir werden unter diesen Rahmenbedingungen nicht reich - mit dem Hinweis auf die Unterschiede zwischen Flug- und Zugtickets.

Matthä: "Rom-Mailand gibt's eigentlich kein Flugzeug mehr". Alle ein bis zwei Stunden dann aber doch. Und auf der Schiene gibt es Wettbewerb zwischen zwei Hochgeschwindigkeitsanbietern. Die Trassenpreise (Schienenmaut) sind deutlich niedriger als in Deutschland, besonders im Vergleich zu den wenigen Zügen in Deutschland, die vergleichbares Tempo erreichen.

Bei Youtube kann man die Wiedergabegeschwindigkeit erhöhen. Das wäre auch bei diesem Podcast ganz angenehm (außer dem Intro)